Titan wurde erstmals Mitte der 1980er Jahre in Fahrrädern verwendet. Die Rahmen wurden hauptsächlich aus industriell reinem Titan, Ti-6AI-4V, hergestelltRohre aus Titanlegierung Ti-3A1-2,5 V.
Die von Li-tespeed in den USA hergestellten Titanrahmen wiegen durchschnittlich 1,5 kg. Ein italienisches Unternehmen verwendet Titan und Titanlegierungen zur Herstellung verschiedener Teile für Rennräder, darunter: gekapselte Übertragungsstifte, linke Muttern, stiftlose Kurbelwellen, Vorder- und Hinterradnaben sowie linke und rechte Pedalwellen. In den letzten Jahren haben Titanfahrräder in meinem Land eine rasante Entwicklung erlebt.
Als immer mehr Radfahrer die Vorteile von Titanlegierungen zu verstehen beginnen, werden sie vom hohen Preis abgeschreckt. Fahrradrahmen aus Titanrohren aus dem Luftfahrtmaterial Ti-3Ai-2,5V erfreuen sich in den letzten Jahren großer Beliebtheit. Ihre Preise sind relativ niedriger als die aus industriellem Reintitan und Nicht-Luftfahrt-Titanlegierungen. Allerdings sind Fassungen aus reinem Titan nicht stabil genug und ihre Oberfläche ist nicht so glänzend wie Fassungen aus Titanlegierung. Ti-3Ai-2,5V ist derzeit das idealste Material für Titan-Fahrradrahmen. Seine Formbarkeit, Ermüdungsbeständigkeit und Duktilität können die Leistungsindikatoren von Sportfahrrädern erfüllen. Die Streckgrenze von Ti-3Ai-2,5V ist geringer als die von Ti-6Ai-4V, es ist jedoch sehr schwierig, Rohre mit kleinem Durchmesser aus Ti-6Ai-4V zu verarbeiten, weshalb es selten verwendet wird. Derzeit wird die weltweite Produktion von Titan-Fahrradrahmen und kompletten Fahrzeugen ausschließlich von nicht professionellen Fabriken hergestellt. . 95 % der Titan-Fahrradrahmen werden aus Titan hergestellt.
Derzeit stecken Titanstangen für Sportartikel in meinem Land noch in den Kinderschuhen, da Prozesse und Technologien weit hinter fortgeschrittenen internationalen Standards zurückbleiben und die Produktionsausrüstung relativ rückständig ist. Dies deutet auch darauf hin, dass mein Land in diesem Bereich über erhebliches Wachstumspotenzial verfügt. Die geringe Dichte und hohe Festigkeit von Titan ermöglichen größere Golfschlägerköpfe, ohne das Gesamtgewicht des Schlägers zu erhöhen. Umfangreiche Tests haben gezeigt, dass Golfer, die Schlägerköpfe aus Titan verwenden, eine durchschnittlich 20 % höhere Trefferquote haben als Golfer, die standardmäßige, übergroße Schlägerköpfe aus Stahl verwenden, und dass sich auch ihre Schlagweite erhöht hat.
Die Verwendung von Titan in Golfbällen weist drei wesentliche Merkmale auf:
(1) Die Schlagfläche besteht größtenteils aus geschmiedeten oder gewalzten Materialien, während der Ballkörper hauptsächlich aus Ti-6A1-4V besteht, bei dem es sich im Grunde um einen Präzisionsguss handelt.
(2) Die Schlagfläche besteht größtenteils aus der SP-700-Legierung, was einen Anteil von 41 % ausmacht; gefolgt von der Legierung 15-5-3 mit einem Anteil von 22 %.
(3) Drei Proben verwenden die neue Legierung SAT-2041, die eine vielversprechende zukünftige Marktaussicht hat.
Laut Statistik werden 16–20 % des gesamten Titanverbrauchs in Sport- und Freizeitprodukten verwendet, darunter Sportausrüstung wie Golfschläger, Golfschlägerköpfe, Tennisschläger, Badmintonklammern, Fechtschutzmasken, Schwerter, Sprintschuhspikes, Bergsteigerwerkzeuge, Skier, Skischuhe, Skistöcke, Schlittschuhe, Taucheranzüge, Angelausrüstung, Zeltstangen usw.
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