Autoradschrauben aus Titanlegierung

Autoradschrauben aus Titanlegierung sind Radbefestigungskomponenten aus einer Titanlegierung (hauptsächlich Ti-6Al-4V/Gr5). Mit ihren Kernvorteilen wie geringem Gewicht, hoher spezifischer Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit sind sie zur bevorzugten Wahl für Hochleistungsautos, modifizierte Autos und Fahrzeuge mit neuer Energie geworden und zeigen herausragende Leistungen bei Gewichtsreduzierung, verbessertem Handling und Haltbarkeit.

1. Geringes Gewicht und hohe spezifische Festigkeit: Bei einer Dichte von etwa 57 % der von Stahl reduziert ein einzelnes Stück derselben Spezifikation das Gewicht um 40 % - 50 % (z. B. M12×1,5×60 mm: Stahl 48 g → Titan 28 g). Durch die Verwendung von 20 Teilen in einem Fahrzeug kann das Gewicht um etwa 400 g reduziert werden, wodurch die ungefederte Masse und die Rotationsträgheit erheblich reduziert werden und das Ansprechverhalten der Federung, die Lenkpräzision und die Beschleunigungs-/Bremsleistung verbessert werden. Ti-6Al-4V hat eine Zugfestigkeit von mindestens 900 MPa, eine spezifische Festigkeit, die 2,2-mal so hoch ist wie die von Stahl, vergleichbar mit hochfestem Stahl der Güteklasse 12.9 und bietet ausreichend Sicherheitsspielraum.

2. Extreme Korrosionsbeständigkeit: Auf der Oberfläche bildet sich spontan ein dichter Oxidfilm, der nach 5000 Stunden Salzsprühtest keinen Rost zeigt. Es ist beständig gegen raue Umgebungen wie Enteisungsmittel, sauren Regen und Salzsprühnebel an der Küste, hat eine drei- bis fünfmal höhere Lebensdauer als gewöhnliche Stahlschrauben und erfordert praktisch keine Wartung.

3. High-Temperature Stability and Fatigue Resistance: Withstands long-term temperatures of 300-550℃ (TA15 up to 550℃), maintaining stable torque even near the high-temperature zone of the brakes; excellent fatigue resistance, with a preload retention rate >90 % nach 10 Vibrationszyklen, geeignet für hohe Geschwindigkeiten und aggressive Fahrbedingungen.

4. Nicht-Magnetisch und geringe Wärmeleitfähigkeit: Kompatibel mit elektromagnetisch empfindlichen Geräten, und seine geringe Wärmeleitfähigkeit reduziert die Übertragung hoher Bremstemperaturen auf die Radnabe/Lager und schützt so umliegende Komponenten.

5. Anpassbares Erscheinungsbild: Eloxieren, PVD und andere Behandlungen ermöglichen dauerhafte Farben wie natürliche, schwarze, goldene und gebläute Oberflächen und vereinen Ästhetik und Verschleißfestigkeit.

1. Rohstoffe und Knüppelvorbereitung: Ti-6Al-4V-Stäbe werden ausgewählt. Das Umschmelzen im Vakuumlichtbogen sorgt für eine gleichmäßige Zusammensetzung. Knüppel werden durch Schmieden und Stauchen geformt, wobei die Korngröße und die Gleichmäßigkeit der Mikrostruktur kontrolliert werden.

2. Precision Forming: Cold heading (multi-station, material utilization >Zur Formung des Kopfes wird ein Warmschaum (600-750 Grad, geeignet für komplexe Kopfformen) verwendet. Gewinde werden im Walzverfahren (ISO 6g-Präzision) hergestellt, um Festigkeitsverluste durch Schneiden zu vermeiden und die Ermüdungslebensdauer des Gewindes zu verbessern.

3. Wärmebehandlung: Lösungsbehandlung + Alterungsbehandlung (Ti-6Al-4V: Lösungsbehandlung bei 940–960 Grad/Wasserkühlung, Alterung bei 540–560 Grad/Halten für 4 Stunden) optimiert die Übereinstimmung von Festigkeit und Zähigkeit und eliminiert Verarbeitungsstress.

4. Oberflächenverstärkung und -veredelung:

Eloxieren: Bildet einen verschleißfesten Oxidfilm, der eingefärbt werden kann und dessen Filmdicke kontrollierbar ist (Interferenzfarbeffekt).

PVD/DLC-Beschichtung: Verbessert die Oberflächenhärte, die Antihafteigenschaften und die Abriebfestigkeit.

Anti-{0}}Lockerungsbehandlung: Das Auftragen von Anti--Klebstoff oder die Verwendung von Nylonringen erhöht die Zuverlässigkeit des Befestigungselements bei Vibrationen.

Materialien: Ti-6Al-4V (Gr5), Ti-6Al-4V ELI (Gr23, höhere Reinheit)

Spezifikationen: Gewinde: M12×1,5, M14×1,5; Länge: 28–50 mm (z. B. 28/35/45 mm); Kopf: Sechskantkopf, konischer Sitz / Kugelsitz

Mechanische Eigenschaften: Zugfestigkeit größer oder gleich 900 MPa, Streckgrenze größer oder gleich 860MPa, Härte 30–36 HRC, Ermüdungsfestigkeit größer oder gleich 400 MPa

Oberflächenbehandlung: Eloxieren (natürliche Farbe / Schwarz / Gold / Blau), PVD, Passivierung

Konform mit den Standards ISO 898-5, SAE J1222 und ASTM F468.

Anwendbare Szenarien:

• Hochleistungsmodifikationen/Rennwagen: Gewichtsreduzierung verbessert Rundenzeiten (1 kg Reduzierung erhöht Rundenzeit um 0,1–0,3 Sekunden), hält extremen Bedingungen stand.
• Fahrzeuge mit neuer Energie: Reduziert das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und verbessert die Reichweite (1 kg Reduzierung erhöht die Reichweite um 0,5–1 km), kompatibel mit leichten Komponenten wie Carbonfaserrädern.
• High-End-Massenfahrzeuge: Werkskonfiguration für Flaggschiffmodelle von Luxusmarken (z. B. einige Hochleistungsversionen von Porsche und Tesla), wobei Leistung und Haltbarkeit in Einklang gebracht werden.

Auswahlschritte:

• Achten Sie auf die Gewindespezifikationen des Originalherstellers (z. B. M12×1,5/M14×1,5), den Sitztyp (konisch/kugelförmig) und die Länge, um Störungen oder unzureichendes Anziehen zu vermeiden.
• Bestätigen Sie den Festigkeitsgrad (größer oder gleich 10,9) und priorisieren Sie Markenprodukte, die die Qualitätsprüfung durch Dritte bestanden haben.
• Wählen Sie eine Oberflächenbehandlung basierend auf der Umgebung: PVD für verbesserte Beständigkeit gegen Salzsprühnebel in Küstengebieten; Eloxieren zur Nachrüstung, um Aussehen und Verschleißfestigkeit in Einklang zu bringen.

• Drehmomentkontrolle: Titanlegierungen haben einen niedrigeren Elastizitätsmodul als Stahl. Arbeiten Sie daher mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment (normalerweise 5–10 % niedriger als bei Stahlschrauben), um Überlastungsbrüche zu vermeiden. Ein Drehmomentschlüssel wird empfohlen und ein gewaltsames Anziehen mit einem Acetylenbrenner ist strengstens untersagt.
• Anti-Klebeschutz und Isolierung gegen unähnliche Metalle: Tragen Sie vor der Installation ein spezielles Anti-Klebemittel (z. B. MoS₂) auf, um ein „Festfressen“ bei hohen Temperaturen zu verhindern; Bei Kontakt mit Aluminiumnaben/Stahlflanschen installieren Sie Dichtungen aus Titanlegierung oder Nylon, um galvanische Korrosion zu verhindern.
• Wartung: Überprüfen Sie regelmäßig das Drehmoment; Vermeiden Sie eine sofortige Demontage nach längerer Einwirkung hoher Temperaturen. Vermeiden Sie es, die eloxierte Oberfläche mit harten Gegenständen zu zerkratzen. PVD-Beschichtungen sollten vor der Reinigung mit starken Säuren geschützt werden.

Autoradschrauben aus Titanlegierung

 

 

 

 

 

 

 

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